A. Rozstaw kół | 3,760 mm |
---|---|
B1. Szerokość, przód | 2,360 mm |
B2. Szerokość (Cab) | 2,500 mm |
C. Prześwit boczny | 815 mm |
D. Średnica bębna | 1,300 mm |
H. Wysokość z ROPS/kabiną | 2,990 mm |
K. Prześwit | 310 mm |
L. Długość | 5,060 mm |
R1. Promień skrętu zewnętrzny | 7,500 mm |
R2. Promień skrętu wewnętrzny | 5,370 mm |
S. Grubość poszycia bębna | 20 mm |
W. Szerokość bębna | 2,130 mm |
α. Kąt skrętu | ±32° |
Ciężar | |
Maksymalna masa operacyjna | 13950 kg |
---|---|
Masa operacyjna (z ROPS) | 12400 kg |
Masa modułu (przedniego/tylnego) | 6200 kg/ 6200 kg |
Trakcja | |
Zakres prędkości | 0-12 km/h |
Oscylacja przegubu | ±7° |
Teoret. zdolność pokonywania wzniesień | 32 % |
ZAGĘSZCZENIE | |
Siła odśrodkowa wibratora bębna przy wysokiej/niskiej amplitudzie |
157 kN/103 kN |
Amplituda nominalna (zakres wysoki/niski) | 0.8 mm/0.3 mm |
Statyczny nacisk liniowy (przód/tył) | 29.1 kg/cm/29.1 kg/cm |
Częstotliwość wibracji przy wysokiej/niskiej amplitudzie |
51 Hz/67 Hz |
Zbiornik wody | 850 liters / (1050 liters w. opt. watert.) |
Silnik | |
Producent/Model | Cummins QSF3.8 IV/T4f |
Typ | Chłodzony ciecza, z chłodnica powietrza doładowania |
Moc znamionowa, SAE J1995 | 97 kW (130 KM) @ 2200 minˉ¹ |
Zbiornik paliwa | 180 l |
DEF pojemność zbiornika | 15 l |
Silnik alternatywny | |
Producent/Model | Cummins QSF3.8 IIIA/T3 |
Typ | Chłodzony ciecza, z chłodnica powietrza doładowania |
Moc znamionowa, SAE J1995 | 104 kW (140 KM) @ 2200 minˉ¹ |
Zbiornik paliwa | 180 l |
Silnik | |
Producent/Model | |
Układ hydrauliczny | |
Jazda | Pompa tłoczkowa osiowa o zmiennej wydajnosci. Silniki tłoczkowe osiowa (2) o zmiennej wydajnosci. |
Wibracje | Pompy tłoczkowe osiowe (2) o zmiennej wydajnosci. Silniki tłoczkowe osiowe (2) o stałej objetosci. |
Kierowanie | Pompa zebata o stałej wydajnosci. |
Hamulec | Hydrostatyczny właczany dzwignia jazdy. |
Hamulec postojowy/ awaryjny | Wielotarczowy na obu bebnach. |
Historia | |
Rozpoczęcie produkcji (rok) | 2017 |
Zakończenie produkcji (rok) | |
Uwagi | Generation VI of big asphalt rollers made a brand identity update in the late 2017 due to divestment from Atlas Copco and integration into FAYAT Construction Equipment division. |
Proszę się [Zalogować] lub [Zarejestrować] na MyDynapac, aby uzyskać dostęp