| A. Rozstaw kół | 3,760 mm |
|---|---|
| B1. Szerokość, przód | 2,360 mm |
| B2. Szerokość (Cab) | 2,500 mm |
| C. Prześwit boczny | 815 mm |
| D. Średnica bębna | 1,300 mm |
| H. Wysokość z ROPS/kabiną | 2,990 mm |
| K. Prześwit | 310 mm |
| L. Długość | 5,060 mm |
| R1. Promień skrętu zewnętrzny | 7,500 mm |
| R2. Promień skrętu wewnętrzny | 5,370 mm |
| S. Grubość poszycia bębna | 20 mm |
| W. Szerokość bębna | 2,130 mm |
| α. Kąt skrętu | ±32° |
| Ciężar | |
| Maksymalna masa operacyjna | 13950 kg |
|---|---|
| Masa operacyjna (z ROPS) | 12400 kg |
| Masa modułu (przedniego/tylnego) | 6200 kg/ 6200 kg |
| Trakcja | |
| Zakres prędkości | 0-12 km/h |
| Oscylacja przegubu | ±7° |
| Teoret. zdolność pokonywania wzniesień | 32 % |
| ZAGĘSZCZENIE | |
| Siła odśrodkowa wibratora bębna przy wysokiej/niskiej amplitudzie |
157 kN/103 kN |
| Amplituda nominalna (zakres wysoki/niski) | 0.8 mm/0.3 mm |
| Statyczny nacisk liniowy (przód/tył) | 29.1 kg/cm/29.1 kg/cm |
| Częstotliwość wibracji przy wysokiej/niskiej amplitudzie |
51 Hz/67 Hz |
| Zbiornik wody | 850 liters / (1050 liters w. opt. watert.) |
| Silnik | |
| Producent/Model | Cummins QSF3.8 IV/T4f |
| Typ | Chłodzony ciecza, z chłodnica powietrza doładowania |
| Moc znamionowa, SAE J1995 | 97 kW (130 KM) @ 2200 minˉ¹ |
| Zbiornik paliwa | 180 l |
| DEF pojemność zbiornika | 15 l |
| Silnik alternatywny | |
| Producent/Model | Cummins QSF3.8 IIIA/T3 |
| Typ | Chłodzony ciecza, z chłodnica powietrza doładowania |
| Moc znamionowa, SAE J1995 | 104 kW (140 KM) @ 2200 minˉ¹ |
| Zbiornik paliwa | 180 l |
| Silnik | |
| Producent/Model | |
| Układ hydrauliczny | |
| Jazda | Pompa tłoczkowa osiowa o zmiennej wydajnosci. Silniki tłoczkowe osiowa (2) o zmiennej wydajnosci. |
| Wibracje | Pompy tłoczkowe osiowe (2) o zmiennej wydajnosci. Silniki tłoczkowe osiowe (2) o stałej objetosci. |
| Kierowanie | Pompa zebata o stałej wydajnosci. |
| Hamulec | Hydrostatyczny właczany dzwignia jazdy. |
| Hamulec postojowy/ awaryjny | Wielotarczowy na obu bebnach. |
| Historia | |
| Rozpoczęcie produkcji (rok) | 2017 |
| Zakończenie produkcji (rok) | |
| Uwagi | Generation VI of big asphalt rollers made a brand identity update in the late 2017 due to divestment from Atlas Copco and integration into FAYAT Construction Equipment division. |
Proszę się [Zalogować] lub [Zarejestrować] na MyDynapac, aby uzyskać dostęp
Globalny / Angielski
Francja / Francuski
Niemcy / Niemiecki
Polska / Poland
Szwecja / Szwedzki
USA / Angielski
Brazylia / Portugalski
Rosja / Rosyjski
Chiny / Chiński
Indie / Angielski
Australia / Angielski
