Dynapac

Dans le monde de la construction routière, l’introduction du compacteur tandem Dynapac CC2200 VI doté de la technologie Seismic marque une étape décisive. Superior Paving Corporation, une entreprise leader dans le domaine de la construction routière, a joué un rôle crucial dans l'intégration d'une technologie innovante dans ses travaux routiers. Le Dynapac CC2200 VI a récemment passé une série de tests rigoureux à travers l'Europe et les États-Unis, y compris un projet routier majeur pour Superior Paving, et est prêt à redéfinir les normes d'efficacité et de précision en matière de compactage d'enrobé

Michael Washington, conducteur de rouleaux chez Superior Paving, a souligné l'impact du rouleau sur le projet routier.

"Nous réalisons la couche d'enrobé de base sur l'Interstate 95, qui s'étend de la Floride au Maine", a déclaré Washington. "L'autoroute a subi un élargissement important en Virginie pour répondre à l'augmentation du trafic, en particulier vers Washington, D.C. Le rouleau CC2200 VI avec technologie Seismic a été essentiel pour le compactage final des couches de base, intermédiaires et de roulement. Son mécanisme de compactage variable garantit la bonne quantité de compactage avec un minimum de passes. "

Andreas Persson, ingénieur principal des applications pour Dynapac, a expliqué : "Le fonctionnement de ce système est simple et convivial. L'opérateur sélectionne uniquement le réglage de l'amplitude haute ou basse, et la machine gère le reste. Cette simplicité permet à l'opérateur de se concentrer sur la conduite sur la chaussée et d'assurer la sécurité, sans avoir besoin de saisies ou de réglages complexes. Tout est une question de facilité d'utilisation : il suffit de régler l'amplitude et vous êtes prêt à partir."

Le CC2200 VI pèse 7,6 tonnes et est doté d'un cylindre de 1,5 mètre, idéal pour le compactage de finition sur une variété de chantiers. Il comprend un moteur diesel Stage V/Tier 4 final avec un réglage de couple élevé, des balourds brevetés efficaces et un mode ECO pour une économie de carburant. La technologie Seismic est conçue pour optimiser davantage l’efficacité du compactage, réduire la consommation de carburant et améliorer le confort de l’opérateur.

"La technologie Seismic nous permet d'obtenir une densité constante sur l'ensemble du tapis, même près des bords, ce qui est généralement un défi", a commenté Evan Pugh, responsable de l'assurance qualité en technologie de densité chez Superior Paving.

Persson a ajouté : « Nous avons effectué des tests approfondis pour garantir ses performances dans diverses conditions. Cette adaptabilité est cruciale pour les différents entrepreneurs travaillant sur divers chantiers à travers le monde. Jusqu'à présent, la machine a bien fonctionné et a atteint les niveaux de compactage souhaités dans le monde entier."

"Superior Paving est une entreprise innovante qui est toujours prête à adopter de nouvelles technologies pour améliorer ses projets", a déclaré John Rocca, directeur régional de All Roads. "Ils ont un groupe de jeunes opérateurs qui utilisent l'équipement et qui sont désireux de maximiser leur efficacité et relever de nouveaux défis. La technologie Seismic du rouleau CC2200 VI est un autre outil qu'ils peuvent utiliser pour rester à l'avant-garde de l'industrie de la pose d'enrobé et du compactage."
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