En septembre dernier, la société Eiffage a réalisé le tapis final sur le célèbre viaduc de Millau, ouvrage d'art parmi les plus impressionnants. Pour ce faire et garantir une qualité irréprochable, un contrôle continu du compactage (CCC) a été exigé par les donneurs d'ordre. Le système Dyn@lyzer de Dynapac a donc été installé sur 3 compacteurs routiers Dynapac de charge linéaire statique identique (un CC4000VI, un CC4200VI et un CO4000VI). En effet, le compactage sur cet ouvrage était purement statique.
Equipés pour certains d'un siège rotatif 255° pour une meilleure sécurité et visibilité, de caméras de détection piétons, de bordure leds rouges pour le travail de nuit ou de coupe-bordure, ces trois compacteurs de dernière génération séduisent par leur ergonomie et une prise en main simple et rapide.
Dynapac a depuis quelques années développé le système Dyn@lyzer qui permet de collecter en temps réel les données de compactage telles que : nombre de passes, température de l'enrobé, valeurs Evib.
Equipé d'une tablette, reliée aux capteurs de températures avant et arrière ainsi qu'aux accéléromètres Evib, une antenne GPS fixée sur le toit permet de déterminer précisément la position du compacteur et des zones compactées.
Cela permet non seulement de consigner les valeurs dans un rapport de compactage mais aussi, comme les données sont en temps réelles, le conducteur a une vision en couleur de l'état de son travail et lui permet de réagir et de compacter suffisament sans surcompacter.
De façon très visuelle, sans sortir de sa cabine, le conducteur visualise sur la tablette Dyn@lyzer les zones déjà compactées et celles sur lesquelles il reste des passes à réaliser. Cela permet de réagir immédiatement sans laisser l'enrobé refroidir.
De plus, à la fin de la journée, les équipes de contrôle qualité peuvent générer un rapport sur le travail réalisé et prouver la qualité du travail des équipes.
Grâce à Dyn@lyzer, l'opérateur connaît précisément le nombre de passes et/ou les valeurs de rigidité du tapis (ou du sol) recommandées et peut ainsi optimiser son travail. Il évite donc les passes supplémentaires, il gagne du temps, il est plus efficace et donc moins de carburant est utilisé.
La version en ligne de Dyn@lyzer en cours de développement permettra une transmission en temps réel des données sur un serveur, permettant ainsi un traitement plus simple. Cette version permettra aussi de faire communiquer différents compacteurs sur un même chantier.
Enfin, une version simplifiée accessible sur l'AppStore sera disponible pour être chargée sur une tablette et permettra de comptabiliser le nombre de passes, de les géolocaliser avec le GPS de la tablette et d'éditer un rapport!
Crédit Photos : ©CEVM Eiffage/Foster&partners/MX Reflexion