| B. Largeur hors-tout | |
|---|---|
| D. Diamètre des cylindres | 1 150 mm |
| H1. Hauteur avec ROPS/cab | 2 990 mm |
| L. Longueur hors-tout | 4 490 mm |
| O. Déport | 335 mm |
| R1. Rayon de braquage extérieur | 6570 mm |
| R2. Rayon de braquage intérieur | 5070 mm |
| R3. Rayon de braquage extérieur, avec déport latéral |
4890 mm |
| R4. Rayon de braquage intérieur, avec déport latéral |
3390 mm |
| S. Epaisseur des cylindres | 17 mm |
| Poids | |
| Poids max. en ordre de marche | 9 400 kg |
|---|---|
| Poids en ordre de marche (avec ROPS) | 8 500 kg |
| Poids en ordre de marche (avec cabine et déport latéral) |
kg |
| Poids en ordre de marche (avec cabine) | 8 700 kg |
| Poids sur le cylindre (AV/AR) | 4 250 kg/ 4 250 kg |
| Traction | |
| Vitesse de travail | 0 - 12 km/h |
| Oscillation (AV/AR) | ±7° |
| Aptitude en pente théorique | 39 % |
| Compactage | |
| Split drums | Oui |
| Classification SETRA/LCPC | VT0/VT0 |
| Force centrifuge (grande/petite amplitude) | 72 kN/ 59 kN |
| Amplitude nominale (grande/petite) | 0,5 mm/ 0,2 mm |
| Charge linéaire statique (AV/AR) | 28,3/ 28,3 kg/cm |
| Fréquence de vibration (grande/petite amplitude) | 48 Hz/ 67 Hz |
| Capacité du réservoir d'eau | 750 l |
| Moteur | |
| Marque/Modèle | Deutz TCD 3.6 HT T4f |
| Type | Water cooled turbo Diesel |
| Puissance, SAE J1995 | 55 kW (74 ch) @ 2 200 tr/mn |
| Capacité réservoir carburant | 130 l |
| Variante moteur | |
| Marque/Modèle | Cummins QSB 3.3 IIIA/T3 |
| Type | Moteur Diesel turbo à refroidissement |
| Puissance, SAE J1995 | 74 kW (99 ch) @ 2 200 tr/mn |
| Variante moteur | |
| Marque/Modèle | Deutz TCD 3.6 HT StageV |
| Type | Moteur Diesel turbo à refroidissement |
| Puissance, SAE J1995 | 55 kW (74 ch) @ 2 200 tr/mn |
| Système hydraulique | |
| Translation | Pompe à pistons axiaux à débit variable. 4 moteurs à pistons axiaux à débit variable. |
| Vibration | 2 pompes à pistons axiaux à débit variable. 2 moteurs à pistons axiaux à débit constant. |
| Direction | 1 pompe à engrenages. |
| Frein de service | Hydrostatique commandé par le levier de translation. |
| Freins de secours | Multidisques auto-serrants sur chaque cylindre. |
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