| A. Empattement | 2 990 mm |
|---|---|
| B1. Largeur hors-tout, avant | 2 300 mm |
| B2. Largeur hors-tout, arrière | 2 130 mm |
| D. Diamètre des cylindres | 1 490 mm |
| H. Hauteur avec ROPS/cab | 2 970 mm |
| H1. Hauteur avec ROPS/cab | 2 970 mm |
| H2. Hauteur sans ROPS/cab | 2 220 mm |
| K1. Garde au sol | 450 mm |
| K2. Garde au sol latérale | 450 mm |
| L. Longueur hors-tout | 5 990 mm |
| O1. Porte-à-faux droit | 105 mm |
| O2. Porte-à-faux gauche | 105 mm |
| P. Hauteur pied dameur | 102 mm |
| R1. Rayon de braquage extérieur | 5 450 mm |
| R2. Rayon de braquage intérieur | 3 300 mm |
| S. Epaisseur des cylindres | 20 mm |
| W. Largeur | 2 130 mm |
| α. Angle de direction | ±38° |
Un outil pour suivre et gérer efficacement votre parc de machines.
Big fuel savings with Eco!
Any Dynapac product equipped with a Stage IV engine, is not only compliant with the latest emission stage but is also contributing to great fuel cost savings.
Vario speed details here
| Poids | |
| Poids en ordre de marche (avec ROPS) | 11 000 kg |
|---|---|
| Poids en ordre de marche (avec cabine) | 11 200 kg |
| Poids sur le cylindre (AV/AR) | 6 500 kg/ 4 700 kg |
| Poids max. en ordre de marche | 11 850 kg |
| Traction | |
| Vitesse de travail | 0 - 12 km/h |
| Dimensions des pneus (8 ply) | 23.1 x 26 TR |
| Aptitude en pente théorique | 57 % |
| Oscillation (AV/AR) | ±9° |
| Hauteur des pieds dameurs | 102 mm |
| Nombre de pieds dameurs | 130 |
| Surface des pieds dameurs | 146 cm2 |
| Moteur | |
| Marque/Modèle | Cummins QSF3.8 (IV/4final) |
| Type | Diesel turbo à refroidissement par eau |
| Puissance, SAE J1995 | 89 kW (120 ch) @ 2 200 tr/mn |
| Capacité réservoir carburant | 272 l |
| Capacité du réservoir DEF |
20 l |
| Variante moteur | |
| Marque/Modèle | Cummins QSB4.5 (IIIA/3) |
| Type | Diesel turbo à refroidissement par eau |
| Puissance, SAE J1995 | 97 kW (130 ch) @ 2 200 tr/mn |
| Système hydraulique | |
| Translation | Hydrostatique |
| Vibration | Hydrostatique |
| Direction | Hydrostatique |
| Frein de service | Hydrostatique commandé par le levier de translation. |
| Freins de secours | Freins multidisques auto-serrants sur les roues arrière |
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