| A. Entre-eixos | 3.100 mm |
|---|---|
| B1. Largura, frente | 2.360 mm |
| B2. Largura, atrás | 2.130 mm |
| D. Diâmetro do cilindro | 1.600 mm |
| H1. Altura com ROPS/cabine | 2.900 mm |
| H2. Altura, sem ROPS/cabine | 2.145 mm |
| K1. Vão livre | 470 mm |
| K2. Vão livre | 500 mm |
| L. Comprimento | 6.236 mm |
| O1. Projeção lateral, direita | 100 mm |
| O2. Projeção lateral, esquerda | 130 mm |
| P. Altura da pata | 100 mm |
| R1. Raio de giro, externo | 5.630 mm |
| R2. Raio de giro, interno | 3.500 mm |
| S. Espessura da chapa do cilindro | 50 mm |
| W. Largura do cilindro | 2.130 mm |
| α. Ângulo de direção | ±38° |
| Pesos | |
| Peso operacional incl. ROPS | 19.980 Kg |
|---|---|
| Operating mass (incl. Cab) | 20.120 Kg |
| Max mass (incl. ROPS) | 20.170 Kg |
| Max mass (incl. Cab) | 20.170 Kg |
| Moudle mass front / rear (incl. ROPS) | 13.620 Kg / 6.360 Kg |
| Module mass front / rear (incl. Cab) | 13.620 Kg / 6.500 Kg |
| Peso operacional incl. ROPS | 20.120 kg |
| Tração | |
| Speed range (Traction Control) | 4/5/6/11 km/h |
| Medida dos pneus (18 lonas) | 23.1x26 |
| Max. theoretical gradeability, traction control | 39 % |
| Oscilação vertical | ±9° |
| Motor | |
| Fabricante/Modelo | CUMMINS 6BTAA5.9 II/T2 |
| Tipo | Turbo diesel, refrigerado a água |
| Potência nominal, SAE J1995 | 153 kW (205 hp ) @ 2200rpm |
| Tanque de combustível | 320 litros |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | CUMMINS QSB5.9 IIIA/T3 |
| Tipo | Turbo diesel, refrigerado a água |
| Potência nominal, SAE J1995 | 154 kW (207hp ) @ 2400 rpm |
| Tanque de combustível | 320 litros |
| Motor Alternativo | |
| Fabricante/Modelo | CUMMINS B5.9 CSIV |
| Tipo | Turbo diesel, refrigerado a água |
| Potência nominal, SAE J1995 | 154 kW (207hp ) @ 2200 rpm |
| Tanque de combustível | 320 l |
| Sistema hidráulico | |
| Tração | Bomba de pistões axiais de deslocamento variável. Motores de pistões axiais de deslocamento variável. |
| Vibração | Bomba de pistões axiais de deslocamento variável. Motores de pistões axiais de deslocamento constante. |
| Direção | Bomba de engrenagens de deslocamento constante. |
| Freio de serviço | Alavanca hidrostática de avanço e ré. |
| Freio de emergência/ Estacionamento | Freio multidisco fail-safe na caixa de engrenagens do tambor e no eixo traseiro. |
Standard
Opcional
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